Amortisseur ROCKSHOX SUPER DELUXE ULTIMATE RC2T LINEAR XL D1 pour Yeti SB140
Pensé pour les riders exigeants, l’Amortisseur ROCKSHOX SUPER DELUXE ULTIMATE RC2T LINEAR XL associe performances de compétition et grande facilité de réglage. Son châssis polyvalent s’adapte à une large variété de cadres et d’utilisations, du downcountry à l’enduro, garantissant efficacité et contrôle sur tous les terrains.
Doté du nouveau ressort pneumatique LinearXL, ce modèle offre un comportement prévisible, constant et hautement ajustable grâce aux tokens de progressivité. Le système de gestion du talonnage hydraulique améliore le contrôle en fin de course, apportant plus de confort et de sécurité dans les sections les plus engagées.
La cartouche RC2T revisitée permet un réglage indépendant des compressions HSC et LSC, avec une ergonomie intuitive grâce à des molettes numérotées. Le nouveau piston principal, inspiré de la technologie Charger 3.2, assure un excellent soutien à mi-course, optimisant la stabilité et la traction.
Enfin, la pression maximale accrue augmente la capacité de charge globale, tandis que les 15 clics de détente garantissent un réglage précis et homogène. Résultat : un amortisseur performant, fiable et conçu pour repousser les limites à chaque sortie.
Original : $754.79
-65%$754.79
$264.18Informations sur le produit
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Livraison et retours
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Description
Pensé pour les riders exigeants, l’Amortisseur ROCKSHOX SUPER DELUXE ULTIMATE RC2T LINEAR XL associe performances de compétition et grande facilité de réglage. Son châssis polyvalent s’adapte à une large variété de cadres et d’utilisations, du downcountry à l’enduro, garantissant efficacité et contrôle sur tous les terrains.
Doté du nouveau ressort pneumatique LinearXL, ce modèle offre un comportement prévisible, constant et hautement ajustable grâce aux tokens de progressivité. Le système de gestion du talonnage hydraulique améliore le contrôle en fin de course, apportant plus de confort et de sécurité dans les sections les plus engagées.
La cartouche RC2T revisitée permet un réglage indépendant des compressions HSC et LSC, avec une ergonomie intuitive grâce à des molettes numérotées. Le nouveau piston principal, inspiré de la technologie Charger 3.2, assure un excellent soutien à mi-course, optimisant la stabilité et la traction.
Enfin, la pression maximale accrue augmente la capacité de charge globale, tandis que les 15 clics de détente garantissent un réglage précis et homogène. Résultat : un amortisseur performant, fiable et conçu pour repousser les limites à chaque sortie.
