Etrier de Frein HOPE RX4+ SL  FM 34mm (+20) 4 Pistons Minéral Noir
L'étrier de frein hydraulique HOPE RX4+ Flat Mount (+20) Minéral a été conçu par la marque britannique pour être associé à un levier de frein route Shimano/Campagnolo. Il est prévu pour un montage de type Flat Mount 34 mm avant ou arrière , et se destine à équiper un vélo de route classique ou un vélo de cyclocross avec axe traversant avant et disque de 180 mm ou Flat Mount arrière pour disque 160 mm ou 180 mm selon les dimensions du cadre (vérifier la compatibilité avant).
Grâce Ă son système Ă 4 pistons, il assure un freinage puissant et sĂ»r. Cet Ă©trier profite d'un construction monobloc rigide qui transmet très efficacement la force du freinage, sans mauvaise sensation au niveau du levier.Â
Le RX4+ SL (2026) bénéficie d’un bore cap plus étroit, inspiré des modèles GR4 et TR4, réduisant la largeur de l’étrier et améliorant la compatibilité avec davantage de cadres. Il intègre également le bleed nipple du RX2, rendant la purge plus simple et propre. Ces améliorations ciblées rendent le RX4+ SL plus convivial, tout en conservant la performance et la fiabilité attendues des freins RX4+.
Informations sur le produit
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Livraison et retours
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Description
L'étrier de frein hydraulique HOPE RX4+ Flat Mount (+20) Minéral a été conçu par la marque britannique pour être associé à un levier de frein route Shimano/Campagnolo. Il est prévu pour un montage de type Flat Mount 34 mm avant ou arrière , et se destine à équiper un vélo de route classique ou un vélo de cyclocross avec axe traversant avant et disque de 180 mm ou Flat Mount arrière pour disque 160 mm ou 180 mm selon les dimensions du cadre (vérifier la compatibilité avant).
Grâce Ă son système Ă 4 pistons, il assure un freinage puissant et sĂ»r. Cet Ă©trier profite d'un construction monobloc rigide qui transmet très efficacement la force du freinage, sans mauvaise sensation au niveau du levier.Â
Le RX4+ SL (2026) bénéficie d’un bore cap plus étroit, inspiré des modèles GR4 et TR4, réduisant la largeur de l’étrier et améliorant la compatibilité avec davantage de cadres. Il intègre également le bleed nipple du RX2, rendant la purge plus simple et propre. Ces améliorations ciblées rendent le RX4+ SL plus convivial, tout en conservant la performance et la fiabilité attendues des freins RX4+.
