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Étrier Arrière SHIMANO ULTEGRA R8100
L'étrier arrière SHIMANO Ultegra R-8100 reprend la conception Dual pivot, le système SLR-EV et les roulements jumeaux réduisant le frottement du pivot garantissant une efficacité et une maîtrise exceptionnelles, avec un freinage puissant et une précision extrême.
Doté d'un design très racé, avec des bras compacts, le R-8100 affiche un dégagement plus important le rendant compatible avec des pneus de taille plus large tels que le 28C. Le stabilisateur situé entre les axes réduit la déformation et améliore l'efficacité de freinage, offrant ainsi une claire sensation de contact avec un parfait équilibre entre rigidité, poids et puissance de freinage.
Il est ici proposé en fixation classique.
Doté d'un design très racé, avec des bras compacts, le R-8100 affiche un dégagement plus important le rendant compatible avec des pneus de taille plus large tels que le 28C. Le stabilisateur situé entre les axes réduit la déformation et améliore l'efficacité de freinage, offrant ainsi une claire sensation de contact avec un parfait équilibre entre rigidité, poids et puissance de freinage.
Il est ici proposé en fixation classique.
$32.52
Original : $92.90
-65%Étrier Arrière SHIMANO ULTEGRA R8100—
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Livraison et retours
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Description
L'étrier arrière SHIMANO Ultegra R-8100 reprend la conception Dual pivot, le système SLR-EV et les roulements jumeaux réduisant le frottement du pivot garantissant une efficacité et une maîtrise exceptionnelles, avec un freinage puissant et une précision extrême.
Doté d'un design très racé, avec des bras compacts, le R-8100 affiche un dégagement plus important le rendant compatible avec des pneus de taille plus large tels que le 28C. Le stabilisateur situé entre les axes réduit la déformation et améliore l'efficacité de freinage, offrant ainsi une claire sensation de contact avec un parfait équilibre entre rigidité, poids et puissance de freinage.
Il est ici proposé en fixation classique.
Doté d'un design très racé, avec des bras compacts, le R-8100 affiche un dégagement plus important le rendant compatible avec des pneus de taille plus large tels que le 28C. Le stabilisateur situé entre les axes réduit la déformation et améliore l'efficacité de freinage, offrant ainsi une claire sensation de contact avec un parfait équilibre entre rigidité, poids et puissance de freinage.
Il est ici proposé en fixation classique.
